КФП (ХЦФ) Тип Пневматической Механической Агрегатирующей Флотационной Машины Структура

1—импеллер 2—воздушный распределитель; 3—статор; 4—корпус слота; 5—шпиндель; 6—корпус подшипника; 7—клапан регулирования воздуха

Флотационная машина использует ванну в форме буквы "U", полую штангу для надува и подвесной статор, в частности, новый тип рабочего колеса. Это коническое рабочее колесо с лопастями, наклоненными под углом. Оно похоже на колесо высокоскоростного центробежного насоса. У него большой объем шлама, низкое тепло, низкое потребление энергии и простая конструкция. В камере рабочего колеса также располагается пористый цилиндрический воздухораспределитель, который позволяет воздуху равномерно распределяться по большинству лопастей рабочего колеса заранее, создавая большую площадь контакта шлама и воздуха.

Во время работы флотационной машины, при вращении импеллера, пульпа в баке засасывается с периферии бака от нижнего конца бака к лопасти импеллера, и в то же время низкодавленный воздух, подаваемый вентилятором, проходит через распределитель воздуха полого вала и попадает в импеллер. После того как пульпа и воздух тщательно перемешаны между лопастями, они выталкиваются по диагонали от периферии верхней половины импеллера, а статор стабилизируется и ориентируется таким образом, чтобы войти в весь желоб. Пузырь поднимается в зону стабилизации пены, и после процесса обогащения пена переполняется через переливной порог и попадает в резервуар для пены. Часть пульпы уходит в нижнюю часть импеллера, а затем перемешивается импеллером для повторного смешивания, образуя минерализованные пузырьки, а оставшаяся пульпа стекляет вниз в желоб, пока в конечном итоге не превратится в хвосты.